ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИЛОВОЙ АГРЕГАТ На КамАЗ-4310 устанавливали силовую установку КамАЗ-740.10, сила которой составляла 210 лошадей. Также предусматривался и более лучший модифицированный КамАЗ-740.20, мощность какого уже составляла 220 лошадиных сил. В дальнейшем на машины стали ставить 430-сильные 8-цилиндровые силовые агрегаты. ТРАНСМИССИЯ Она была представлена 5-скоростной механической коробкой переключения передач, где есть синхронизаторы на 2-й, 3-й, 4-й и 5-й скоростях. Раздатка идет с наличием двухступенчатого редуктора и цилиндрического блокируемого межосевого дифференциала планетарной разновидности, который распределяет крутящий момент промеж постоянно подсоединенным мостом, установленным впереди, и задними мостами в пропорции 1:2. Управляется раздатка дистанционным методом с применением электропневматического привода переключения скоростей. Привод устройства блокировки дифференциала представлен пневматическим методом с ДУ. ПОДВЕСКА Она является независимой, где впереди она стоит на полуэллиптических рессорах с амортизаторами и задними скользящими концами рессор. Подвеска, установленная сзади, является балансирной и стоит тоже на полуэллиптических рессорах с реактивными штангами, где конечные части рессор – скользящие. Техническая составляющая трехмостового грузового автомобиля позволяет ему преодолевать броды глубиной вплоть до 1.5 метра, что делает его явным лидером по бездорожью. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Она имеет барабанные устройства и двухконтурный пневматический привод. Есть наличие стояночного тормоза, запасного и вспомогательного. Барабаны имеют в диаметре 400 мм, а ширина накладок составляет 140 мм, разжим – кулачкового типа. УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕМ Оно представлено наличием механизма с винтом, шариковой гайкой и поршнем-рейкой, какая зацепляет зубчатый сектор вала сошки. Помогает управлять такой большой машиной гидравлический усилитель рулевого колеса. С подобными усилениями машина хорошо едет даже по бездорожью. ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Напряжение составляет 24В. Самих батарей 2 штуки. Есть наличие генератора и регулятора напряжения. Электросхема КамАЗ 4310 представлена ниже. ЛЕБЕДКА Конструкторы даже предусмотрели применение лебедки барабанного устройства, где есть червячный редуктор и ленточный тормоз. Трос может растягиваться до 83 метров. Очень важно вовремя проводить профилактический осмотр, дабы восстановить рабочую техническую составляющую машины и продолжить срок ее эксплуатации. Грузоподъемность варьируется от 5 000 до 6 000 кг. Снаряженная масса – 8 410 кг. Полный вес грузового автомобиля – 15 000 кг. Предельный скоростной режим упирается в 80 км/ч. Расход горючего на 100 километров при скоростном режиме до 40 километров в час составит 31 литр. Данный расход может изменяться в зависимости от технического состояния машины и условий эксплуатирования. Предельный преодолеваемый подъем – 31 градус. Машина сможет преодолевать брод, глубина какого составляет 1.5 метра. Самый маленький радиус поворота составит 10.8 м. Высота дорожного просвета на уровне 365 мм, что очень хорошо. Основные ТТХ серийного КАМАЗ-4310 Грузоподъемность, кг 6000 Масса буксируемого прицепа, кг 10000 по шоссе7000 по грунту Полная масса, кг 15000 Снаряженная масса, кг 8410 Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 7650 х 2500 х 2900 Размеры платформы (ДхШхВ), мм 4800 х 2320 х 500 Погрузочная высота, мм 1530 Дорожный просвет, мм 365 Колесная база, мм 3340 + 1320 Колея передних/ задних колес, мм 2010/ 2010 Наружный радиус поворота, м 11,2 Максимальная скорость, км/ч 85 Расход топлива, л/100 км 30 Объем топливного бака, л 125 х 2 Запас хода, км 830 Двигатель: КамАЗ-740.10 Дизель четырехтактный 8-цилиндровый V-образный 90°верхнеклапанный жидкостного охлаждения Диаметр цилиндра, мм 120,0 Ход поршня, мм 120,0 Рабочий объем, л 10,85 Степень сжатия 17 Мощность двигателя, л.с. (кВт)(с ограничителем числа оборотов) 210 (154)при 2600 об/мин Крутящий момент, кГс*м (Нм) 65,0 (637)при 1500-1800 об/мин Трансмиссия Сцепление двухдисковое сухое Коробка передач механическая 5-ступенчатая(синхронизаторы 2, 3, 4, 5) Раздаточная коробка 2-ступенчатая (1,692:1 и 0,917:1)с блокируемым межосевым дифференциалом (1:2) Главная передача двойная, пара конических и пара цилиндрических шестерен (7,22:1) Привод переднего моста постоянный неотключаемый Привод задних мостов последовательный проходной Размер шин/модель 1220×400-533/ ИП-184 Проходимость Преодолеваемый брод, м 1,5 Преодолеваемый подъем, град. 31